氣缸用鋁方管-異型鋁方管穿線小技巧

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需要配制排氣管和吸氣管。為了提高機組性能 ,異型鋁方管穿線小技巧在空調機組檢修全分解的情況下 .減少制冷劑流阻 ,應當盡量減少接頭 ,彎曲圓滑平順 ,最好用整根管子彎制成形。鐵道車輛空調機組連接管路一般采用紫銅管 ,以熱彎成形 ,為了清除加熱后形成的氧化層和管內污物 ,需用棉紗反復擦除。因為彎制后的銅管往往有多處彎曲 ,通常采用的鋼絲導通管路工藝 ,實際操作中存在不同程度的困難。為了提高工作效率 ,若改用柔軟結實的線繩代替鋼絲繩 ,則使該工作變得簡單易行。具體作法是:將適合長度的線繩一端系在可以穿過銅管的金屬螺母 帶眼的金屬球更好 上 ,另一端系在棉紗上 ,然后將螺母放入銅管內 ,擺動銅管 ,依靠螺母自身的重量即可滑出至銅管另一端 ,然后就可牽引出棉紗。

如果作業現場有壓縮空氣 ,那么 ,不論多復雜的彎形鋁方管 ,只要從管口一吹 ,螺母就可輕易地吹出。該工藝也可用于其它類似的工作。如電工在細長異形管道穿線時 ,據統計,國現有散熱器生產企業逾1200家,年產各類型散熱器折合鑄鐵760標準片達3108片,年產值近100108元/a,約占建材行業總產值的5%。這說明目前我國仍以散熱器供暖為主,開發適合熱水供暖的散熱器仍是研究重點。目前占散熱器市場份額約65%鑄鐵散熱器,由于生鐵消耗量大、生產技術落后、環境污染嚴重、不夠美觀等缺點,將逐步被新型散熱器取代。建設部1998年5月14日發布的推廣應用住宅建設新技術新產品》中涉及的推廣散熱器產品中,鋼質散熱器占大多數。并在2010年遠景目標中指出,2010年爭取實現散熱器產品形成“以鋼為主,以鐵為輔,鋼鐵并存”結構。鋼質散熱器具有重量輕、承壓高、熱工性能好、節材節能、裝飾性強、安裝和維護方便、產品質量穩定、環境污染小等優點,成為鑄鐵散熱器很好的替代產品,具有良好的推廣應用前景。本文從提高散熱器熱流量入手,對鋼質異型管散熱器的設計與性能測試進行研究。